En wallonie il y a un grand changement depuis la réforme de juillet 2025: un nouveau critère change la donne: la Masse maximale autorisée (MMA) qui peut faire exploser la taxe de mise en circulation, y compris d'une voiture électrique ou hybride auparavant très peu taxée. Le but est de pénaliser les véhicules lourds (gros SUV) qui ont un impact plus fort sur la dégradation des routes tout en étant plus gourmands en énergie. Les familles nombreuses et monoparentales bénéficieront d'une réduction de 250 € afin de ne pas être pénalisées.
Calculateur de Taxe de Mise en Circulation Wallonie* (update 2026)
*Avertissement important: Valeur indicative : ce simulateur fournit une idée précise du montant à payer, mais il ne constitue pas une garantie contractuelle. Ce calculateur intègre les derniers montants indexés au 1er juillet 2025 ainsi que l'indexation des barèmes pour la période 2025-2026, garantissant un calcul précis conforme aux barèmes de la réforme wallonne. Cas particuliers : ce calcul de taxes auto est destiné aux voitures de tourisme. Des règles différentes s'appliquent aux utilitaires.
Exemples de prix de la Taxe de Mise en Circulation en région wallonne en 2026 : véhicules neufs
Marque et modèle
Puissance en Kw
Masse Maximale Autorisée (MMA)
CO2 (WLTP)
Taxe de mise en circulation
Dacia Duster (essence)
74 kw
1.785 kg
126 g/km
110,67 €
Toyota Yaris (hybride)
85 kw
1.615 kg
87 g/km
55,31 €
Volkswagen Golf 8 (essence)
85 kw
1.890 kg
122 g/km
113,46 €
Citroën C3 (essence)
75 kw
1.620 kg
126 g/km
100,44 €
Renault Clio (essence)
67 kw
1.609 kg
118 g/km
50,00 €
Tesla Model 3 (électrique)
188 kw
2.200 kg
0 g/km
1.067,99 €
Tesla Model Y (électrique)
188 kw
2.400 kg
0 g/km
1.165,08 €
Volkswagen iD 4 (électrique)
125 kw
2.470 kg
0 g/km
333,01 €
Hyundai Ioniq 6 (électrique)
168 kw
2.410 kg
0 g/km
1.169,94 €
Dacia Bigtser (hybride)
115 kw
1.940 kg
106 g/km
815,43 €
Renault 5 e-tech Confort (électrique)
110 kw
1.900 kg
0 g/km
50,00 €
Kia EV 3 (électrique)
150 kw
2.300 kg
0 g/km
310,09 €
Exemples de taxes de mise en circulation uniquement valables en Wallonie réalisées de bonne foi, manuellement véhicule par véhicule, pour des véhicules neufs, sous réserve d'erreurs et d'omissions avec le simulateur de taxe de mise en circulation mis à disposition par le SPW finances le 17.02.2026. Si vous êtes famille monoparentale ou nombreuse vous pouvez déduire la somme de 250 € (*si votre voiture pèse plus de 1.840 kg)
A retenir : avant d'acheter de votre prochaine voiture neuve ou d'occasion, vérifiez le montant de la TMC (taxe de mise en circulation) surtout si elle dépasse en puissance les 150 Kw et si sa Masse Maximale (à pleine charge) autorisée pèse plus de 1.800 Kg (à ne pas confondre avec son poids à vide) car dans ces conditions même une électrique aura une taxe de mise en circulation de plus de 1.000 € en Wallonie.
Pourquoi faut-il utiliser un calculateur en 2026 pour connaître le montant de la taxe de mise en circulation de votre voiture en Wallonie ?
Pour savoir combien vous devrez payer, il n'y a plus de grille simple de tarif, il faut désormais utiliser un calculateur... et avoir les informations suivantes du véhicule : type de carburant, puissance en kW, rejets de CO2, Masse maximale autorisée (MMA poids), âge du véhicule.
MB = Montant de Base après dégressivité (âge du véhicule)
CO₂ = Taux de CO₂
X = Coefficient CO₂
MMA = Masse Maximale Autorisée
Y = Coefficient de masse
C = Coefficient énergie/carburant
Où trouver les informations nécessaires au calcul de la taxe de mise en circuation auto ?
Elles se trouvent sur le certificat d'immatriculation (de couleur jaune) et parfois sur le certificat de conformité blanc pour le CO2 :
Masse Maximale Autorisée (MMA) : case F.1 (poids du véhicule à charge maximale)
Puissance en kW : case P.2. (puissance du moteur)
CO2 prendre la valeur combinée selon la norme WLTP : case V.7 (ou sur le certificat de conformité case 49.1 pour un moteur thermique, au point 49.2 pour un véhicule électrique et au point 49.4 pour un moteur hybride)
Cylindrée : P.1. (volume du cylindre du moteur)
Qu'est-ce que cela change par rapport à l'ancienne taxe de mise en circulation ?
Qu'ils soient écologiques ou non, les véhicules plus lourds paieront une taxe de mise en circulation (taxe à payer une seule fois) plus élevée. Les autres critères existaient déjà : plus le véhicule est puissant plus vous payez, plus il rejete du CO2 plus chère est la taxe auto. Une réduction est accordée aux véhicules d'occasion (-10% par an les premières années puis -5%/an).
Qu'en est-de la réduction pour familles nombreuses ou monoparentales ?
Une réduction de 250€ est accordée pour les familles nombreuses ( = ménage avec au moins 3 enfants de moins de 21 ans ou de moins de 25 ans si toujours à charge). Cette réduction n’est valable que pour un seul véhicule par famille. La masse maximale autorisée du véhicule doit être comprise entre 1.839 kg et 2.749 kg inclus. Une réduction de 250 € est appliquée pour les familles monoparentales (minimum 1 enfant) percevant l’allocation familiale complémentaire « monoparentale » au moment de l’immatriculation (ou, pour les parents non-a liés au système wallon d’allocations familiales, s’ils prouvent qu’ils respectent les conditions). Cette réduction est non cumulable avec la réduction « familles nombreuses » et n’est valable que pour un seul véhicule par famille monoparentale.
Quand doit-on payer la taxe auto ?
Après avoir immatriculé votre véhicule auprès de la DIV, vous recevez automatiquement dans les mois qui suivent, une première invitation à payer la taxe de mise en circulation (paiement unique) ainsi que la taxe annuelle de circulation (à payer chaque année).
Pourquoi le poids du véhicule est-il important ?
La Wallonie a introduit un coefficient de masse. Plus une voiture est lourde, plus la taxe augmente. Le pivot est fixé à 1.838 kg. Si votre véhicule dépasse ce poids, un multiplicateur s'applique, sauf pour les véhicules 100% électriques qui bénéficient d'une neutralisation de ce critère pour compenser le poids des batteries.
La taxe est-elle la même pour un véhicule d'occasion ?
Oui, le calcul de base est identique, mais un coefficient de dégressivité est appliqué selon l'âge du véhicule. Plus la voiture est ancienne, plus la taxe diminue. Notre simulateur intègre automatiquement cette réduction basée sur l'année de première immatriculation
Pourquoi ma voiture hybride paie-t-elle plus qu'avant ?
Avec la réforme 2025, les hybrides (PHEV et HEV) ne sont plus exonérées de la même manière. Bien qu'elles bénéficient d'un coefficient énergie de 0,80 (soit 20% de réduction), leur poids élevé (batterie + moteur thermique) peut faire grimper la taxe via le critère de masse.
Quid des voitures de société et du leasing ?
Attention : cette nouvelle fiscalité wallonne s'applique uniquement aux véhicules immatriculés par des particuliers ou des indépendants en nom propre résidant en Wallonie. Les véhicules de leasing ou de société dépendent généralement de la fiscalité fédérale ou régionale du siège social de la société (souvent Bruxelles ou la Flandre).
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