+30% d'accidents lors de stationnements : l'Omnium se justifie davantage
Omnium : 40% des accidents se produisent lors d'une manoeuvre de stationnement.
Et ce chiffre est en hausse ces dix dernières années : +30%.
Dans 8 cas sur 10, le conducteur manœuvre pour quitter l'emplacement d'un parking. Les camionnettes et les SUV sont les véhicules les plus fréquemment impliqués dans les accidents de stationnement.
Manœuvre dangereuse
Il ressort d'une enquête internationale* menée par la compagnie d'assurances Allianz que se garer est une manœuvre dangereuse.
Plus de 40% des recours en responsabilité sont dus à la négligence de conducteurs qui heurtent un véhicule à l'arrêt en manœuvrant pour se garer.
Dans huit accidents de stationnement sur dix, le sinistre se produit lors de la manœuvre de recul.
L'enquête révèle aussi que les camionnettes et les SUV sont plus souvent impliqués dans les accidents de stationnement et de manœuvre.
La responsabilité des conducteurs de ce type de véhicules est impliquée dans 30% d'accidents en plus en moyenne que les conducteurs de modèles plus petits.
"Ces dix dernières années, le nombre d'accidents de stationnement a grimpé de plus de 30%", rapporte Joerg Weber, administrateur et responsable marketing chez Allianz Benelux. "
Les véhicules sont de plus en plus grands et longs, tandis que les dimensions standard des places de parking évoluent à peine. Le trafic toujours plus dense fait également augmenter le risque d'accident.
Souscrire une assurance Omnium s'avère donc judicieux
L'assurance Omnium interviendra également quand vous êtes en tort, donc également dans ce type de manoeuvre.
Si les dégâts à un pare-chocs sont souvent invisibles, ceux effectués à une portière ou une aile se chiffrent à environ 600 euros en réparations. Une portière peut dépasser les 1.000 en carrosserie. Un simple rétroviseur à réparer ou repeindre dépasse les 100 voire 200.
Peu attentifs au risque
Par ailleurs, l'enquête confirme que les systèmes actuels d'aide au stationnement contribuent encore trop peu à réduire les accidents.
Dans le développement de la plupart de ces dispositifs, les flancs du véhicule ne sont pas assez pris en compte.
Les conducteurs négligent donc cet aspect du risque. Ils se fient par ailleurs trop au système d'aide au stationnement de leur véhicule et ne réagissent pas de manière adéquate aux imprévus. Un autre facteur qui intervient est la visibilité réduite depuis le véhicule.
Pour des raisons de sécurité et de design, la vision (arrière) est souvent moins bonne dans les modèles récents.
Conducteurs de plus de 65 ans
Les conducteurs de plus de 65 ans provoquent trois fois plus d'accidents que les conducteurs de 25 à 64 ans. Des chiffres qui sont sans doute dus au fait que ce groupe prend davantage la voiture pour des livraisons et des achats.
Mais d'autres raisons peuvent expliquer ce constat telles qu'une force musculaire réduite dans les bras, des réflexes moins rapides ou encore une raideur des muscles cervicaux.
Avenir
Les systèmes d'aide au stationnement actuels n'ont donc pas encore engendré une diminution du nombre d'accidents de stationnement, mais Allianz suit de près l'évolution de ces dispositifs de type "driver assistance" et "connected car".
Plusieurs applications sont sur le point d'être lancées. " Songeons, par exemple, à l'appel automatique des services de secours en cas d'accident ou à l'intervention plus rapide et plus ciblée en cas de panne, mais aussi aux mesures qui récompensent les conducteurs prudents ",
précise Joerg Weber
Source : communiqué de presse d'Allianz du 24.06.2015
(*) Enquête menée par le Centre technologique Allianz et le fabricant de pièces de véhicules Continental AG.
A propos d'Allianz Benelux
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